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Ile d'Arz Infos |
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I L E D ' A R Z F I N I S T ' M E R D E S Q U E S T I O N S E N S U S P E N S Le Conseil Général du Morbihan a choisi la Finist'Mer, pour les rotations vers l'ile d'Arz. Des interrogations subsistent sur l'exigence d'abonnements payants pour bénéficier de remises quantitatives ainsi que la desserte par bus de la gare maritime.
En ce qui concerne les tarifs, si les tarifs insulaires vont légèrement baisser, les conditions pour les non-insulaires vont augmenter en moyenne de 15 %. Les abonnements personnalisés 38 € par an et par personne permettant aux non-insulaires de bénéficier de cartes de 30 passages à prix réduit semblent pour l'instant maintenus. Plusieurs personnes s'interrogent sur le fait que les usagers doivent payer un péage pour bénéficier de remises pour des achats groupés. Selon le maire, le principe de cartes libres de 30 passages au prix de 72 € (4,80 € par aller-retour) serait en cours de négociation.
Pour le transport de véhicules et de marchandises rien ne semble encore définitivement fixé pour la liaison par barge avec Barrarach. La compagnie Finist'mer rencontrera les commerçants et les prestataires travaillant sur l'île pour définir les modalités tarifaires ainsi que les horaires.
Une nouvelle ligne desservant le Parc du Golfe et le centre de Vannes via la Rabine serait en projet, si cette option est validée, elle ne pourra entrer en application qu'à compter du 1 er septembre 2012, échéance de renouvellement du réseau TPV.
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I L E D ' A R Z F I N I S T ' M E R N O N - I N S U L A I R E S P L U S C H E R S La Compagnie Finist'Mer a été retenue pour assurer à partir du 1erjanvier prochain la desserte maritime entre l'île d'Arz et Vannes-Séné pour une durée de six ans. La Compagnie du golfe, filiale de Véolia, réalisait depuis 2006 le service vers l'ile d' Arz. Cette délégation arrivant à son terme, le conseil général du Morbihan a lancé une consultation pour les six nouvelles années, 2012-2018. Trois compagnies se sont placées sur les rangs : La Compagnie du Golfe filiale de Véolia, la Compagnie des îles, connue à Vannes avec sa filiale Navix, et la Finist'Mer, basée à Nantes qui a une ligne entre Le Conquet et l'île d'Ouessant.
Le prix du billet à l'usager et la subvention d'équilibre demandée au Département ont pesé dans la balance.
Le cahier des charges avait fixé à huit rotations en hiver de 6h45 à 20h (sept le dimanche et jours fériés), onze à la mi-saison aux mêmes heures (dix le dimanche) et onze en saison. Ce service était assorti d'un prix qui devait être inférieur à 4,06 € pour les insulaires et à 9,50 pour les non-insulaires. Le trafic de marchandises entre la cale de Barrarach à Séné et le port de Béluré à l'île d'Arz faisait également partie du marché.
La commission du Conseil général, chargée d'analyser les offres, a estimé que celle de la Finist'Mer «est à la fois la plus riche en terme de service et celle qui est économiquement la plus intéressante».
Un plus grand nombre de rotations.
La Finist'Mer aura douze rotations en hiver (6h45 à 20h05), douze à la mi-saison (6h20 à 20h05) et 18 en été (6h20 à 20h05). Le dimanche, les horaires seront les mêmes mais avec deux rotations en moins. Elle aura deux navibus (96 passagers) ou une vedette de 120 passagers et un navibus, plus une vedette de secours. Elle s'engage sur un prix à 3 € garanti pour trois ans pour les insulaires, et à 9,30 € pour les non-insulaires. Pour les marchandises, elle assurera jusqu'à 1.400 rotations par an à la demande. La contribution qu'elle demande au conseil général est de 61.000€.
Pour François Goulard, président du conseil général du Morbihan, «La proposition de la Finist'Mer est bien meilleure en coût et en prix pour l'usager. Il n'y avait aucune espèce d'hésitation. C'est une compagnie qui a en outre des références».
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I L E D ' A R Z - C O U R S E G O U L E S J U M E L A G E ? Un projet de jumelage avec le petit village de Coursegoules, 450 habitants, situé en Provence à 1.000mètres d'altitude semble en bonne voie de réalisation. Le projet est en discussion.
Coursegoules, est un petit village provençal, situé à 37 km de Nice, non loin de Cannes, Monaco et Antibes. Adossé à une arête au versant Est de la chaîne du Cheiron, le village de Coursegoules d'une belle unité architecturale de type défensif provençal, conserve quelques vestiges de fortifications, uneéglise romane Sainte Marie Madeleine, des petites ruelles, des fontaines, un vieux moulin du XIIIè. Coursegoules c'est, 4000 hectares grandeur nature, toutes saisons, 3000 ans d'Histoire, riche de sa culture rurale, forte dans ses traditions, autarcique dans son mode de vie. Coursegoules est un site remarquable identifié au titre du réseau Natura 2000. Jusqu'en 1860, on y cultivait le blé et la rose qui était destinée aux parfumeries de Grasse. Un des projets phare régionaux que soutient Coursegoules est la création d'un parc naturel régional. Le territoire des Préalpes de Grasse et de la vallée de l'Estéron est fragile et la création de ce PNR apparaît comme l'outil le plus pertinent pour ce patrimoine naturel, culturel et paysager exceptionnel. Une similitude entre l'Ile d'Arz et le Golfe du Morbihan.
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I L E D ' A R Z F I N I S T ' M E R M E I L L E U R E E N C O Û T E T E N P R I X La Compagnie Finist'Mer a été retenue pour assurer à partir du 1erjanvier prochain la desserte maritime entre l'île d'Arz et Vannes-Séné pour une durée de six ans. Le vote interviendra mercredi lors de la session du Conseil Général du Morbihan, il devrait confirmer le choix fait en commission. La Compagnie du golfe, filiale de Véolia, réalisait depuis 2006 le service vers l'ile d' Arz. Cette délégation arrivant à son terme, le conseil général du Morbihan a lancé une consultation pour les six nouvelles années, 2012-2018. Trois compagnies se sont placées sur les rangs : La Compagnie du Golfe filiale de Véolia, la Compagnie des îles, connue à Vannes avec sa filiale Navix, et la Finist'Mer, basée à Nantes qui a une ligne entre Le Conquet et l'île d'Ouessant.
Le prix du billet à l'usager et la subvention d'équilibre demandée au Département ont pesé dans la balance.
Le cahier des charges avait fixé à huit rotations en hiver de 6h45 à 20h (sept le dimanche et jours fériés), onze à la mi-saison aux mêmes heures (dix le dimanche) et onze en saison. Ce service était assorti d'un prix qui devait être inférieur à 4,06 € pour les insulaires et à 9,50 pour les non-insulaires. Le trafic de marchandises entre la cale de Barrarach à Séné et le port de Béluré à l'île d'Arz faisait également partie du marché.
La commission du Conseil général, chargée d'analyser les offres, a estimé que celle de la Finist'Mer «est à la fois la plus riche en terme de service et celle qui est économiquement la plus intéressante». Cette proposition sera soumise à la décision des élus par le Président du Conseil Général du Morbihan François Goulard, lors de la prochaine session qui se tiendra mardi et mercredi.
Un plus grand nombre de rotations.
La Finist'Mer aura douze rotations en hiver (6h45 à 20h05), douze à la mi-saison (6h20 à 20h05) et 18 en été (6h20 à 20h05). Le dimanche, les horaires seront les mêmes mais avec deux rotations en moins. Elle aura deux navibus (96 passagers) ou une vedette de 120 passagers et un navibus, plus une vedette de secours. Elle s'engage sur un prix à 3 € garanti pour trois ans pour les insulaires, et à 9,30 € pour les non-insulaires. Pour les marchandises, elle assurera jusqu'à 1.400 rotations par an à la demande. La contribution qu'elle demande au conseil général est de 61.000€, contre 110.000 € pour la Compagnie du golfe et de 186.000 € pour la Compagnie des îles. La Compagnie du golfe proposait un ticket insulaire à 4,05 € et à 8,75€ pour non-insulaire et la Compagnie des îles à 4 € insulaire et 9,10 € non-insulaire. Ces deux sociétés proposaient de onze à treize rotations d'hiver à l'été.
Pour François Goulard, président du conseil général du Morbihan, «La proposition de la Finist'Mer est bien meilleure en coût et en prix pour l'usager. Il n'y avait aucune espèce d'hésitation. C'est une compagnie qui a en outre des références».
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L ' I L E D ' A R Z A U R A - T ' E L L E U N É C O M U S É E ? Le projet de construction d'un bâtiment culturel destiné à abriter une salle d'expositions et un musée sur le site de la Gréée est en pourparlers. Le maire est convaincu de l'intérêt que pourrait représenter l'existence d' un écomusée des arts et traditions populaires de l'île d'Arz, par suite de la richesse historique et culturelle de l'île. De plus il a été élu pour un programme dans lequel figurait ce projet. Seulement l'importance de l'investissement inquiète. Le coût de l'opération serait de 650 000 €, dont seulement 23 % seraient financés par la commune. Le maire a réalisé un rapide calcul à raison de 6 000 entrées par an, ce qui représente 3 % des visiteurs de l'île, il espére une recette de 24 000 € par an. La population va être consultée prochainement lors d'une enquête publique.
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